昨天晚上，由中铁由十四局负责施工的连淮扬镇铁路淮泰联络线右线成功完成最后一榀箱梁架设，标志着连淮扬镇铁路通往泰州方向的左右两条联络线全部贯通，预计12月份淮扬左线完成箱梁架设。

届时，连淮扬镇铁路与宁启铁路的4条联络线将全部贯通。

我了解到，连淮扬镇铁路淮泰联络线右线，全长4.21公里，全线共计制、架梁73榀，线路跨越规划天山路、华动路、宁启铁路等市政道路、既有铁路。

昨天晚上，经过两个小时左右的架设，连淮扬镇铁路淮泰联络线右线特大桥成功合龙。

为下一步江都铺架基地进行铺轨作业顺利展开提供有力保障，进而为实现全线贯通目标奠定坚实基础。

据悉，连淮扬镇高铁与宁启铁路共有4条联络线，分别为淮泰左线、淮泰右线、淮扬左线、淮扬右线，

十字交叉后，通过四条联络线，可以实现宁启铁路上的动车，和未来淮扬镇高铁线路上的动车，畅通无阻，四通八达。

比如：南通始发的动车过去只能在宁启铁路线上奔跑，互联互通后，可以通过淮扬镇高铁，走徐宿淮高铁，从徐州北上直达北京等京津冀城市，以及中原、西北、东北等各大城市。

这是南通、泰州苏中兄弟城市，乘坐动车，快速北上，到北京等北方大城市的最快、最短路径。

也是泰州兄弟城市，乘坐动车通过淮扬镇高铁南下苏南城市的唯一最佳路径。尤其对南通、泰州苏中兄弟城市的意义重大。

再比如：淮扬镇高铁线路上的动车可以通过联络线，和南京、南通、泰州等城市互联互通。

大大拉近了苏北城市和苏中城市，以及南京的距离，缩短了通行时间。

高铁和宁启铁路在扬州十字交叉，通过四条联络线互联互通，对于扬州的意义最为重大。奠定了扬州作为高铁枢纽城市的地位。扬州成为苏中、苏北城市，北上、南下的必经之地，中转大站。